SpesifikasiNinja 250 FI Harga (OTR DKI Jakarta): Rp 49,9 juta (non-ABS), Rp 56,9 juta (ABS) Panjang Ă— lebar Ă— tinggi (mm): 2.010 Ă— 715 Ă— 1.110: Jarak sumbu roda (mm): 1400: Tinggi jok (mm): 785: Berat kosong (kg): 172: Kapasitas tangki (liter): 17: MESIN: Tipe mesin: 4-Stroke DOHC, 2 Silinder segaris, berpendingin cairan:
ipanase -. 31 Mei 2017. Partner Partner Pertamax7.com. Warna dan Striping Baru Kawasaki Ninja 250 FI di Indonesia. Kawasaki Ninja 250 FI Striping 2017 Candy Lime Green Metallic Spark Black (Special Edition) 17_EX250L_GN2_RF. di 2017 ini Kawasaki Motor Indonesia menghadirkan gebrakan mantap pada motor sport cc kecilnya di kelas 250 yang laris
HargaNinja 250 FI setiap variannya berbeda, namun sama-sama memiliki desian sporty dengan ukuran dimensi panjang 2.010 mm, lebar 715 mm, dan ketinggian 1.110 mm. Motor ini juga memiliki berat 174 kg untuk varian ABS dan 172 kg untuk varian standar. Kemudian untuk jarak poros rodanya berukuran 1.400 mm dan jarak terendah ketanahnya 785 mm.
Namunhal ini tak mengurangi aura sporty motor sport bertenaga 250 cc ini/ Kemudian untuk dimensi bodynya, Kawasaki membekalinya dengan body berukuran 2,010 x 715 x 1,110 mm dan memiliki bobot lebih ringan dibandingkan Kawasaki Ninja 250 ABS, yang mana beratnya sekitar 172 kg, sementara untuk versi ABS lebih berat 2 kilogram yakni 174 kg.
. No credit No caption Bogor - Sirkuit Sentul menjadi tempat berkenalan dengan Kawasaki Ninja RR Mono. Performanya boleh dirasakan dan dibandingkan dengan model Kawasaki yang lain seperti Ninja 150RR dan Ninja 250 FI dua silinder. Tapi, kali ini fokus pada impresi berkendara bersama Ninja RR Mono!Sesuai dengan DNA racing-nya, pengembangan Ninja RR Mono banyak dilakukan di sirkuit dengan masukan dari para pecinta kecepatan. Hasilnya, mesin 250 cc dan basis-nya dari KLX 250 ini menawarkan akselerasi, juga diklaim memiliki karakter handling yang ringan dan stabil."Meski basisnya dari KLX250 tapi yang sama hanya crank case, lainnya berbeda," ungkap Ukami San, Project Leader dalam pengembangan Ninja RR Mono. Tentunya serangkaian perubahan sengaja dilakukan untuk mendapatkan tenaga lebih besar sesuai kebutuhan motor jalanan. No credit No caption Riding PositionSelepas mendapat penjelasan tersebut, sesi test ride dilakukan! Asik.. Paling pertama dirasakan adalah riding position-nya. Benar-benar merasa jadi orang besar. Ya merasa tubuh ini terlalu besar, pasalnya Ninja RR Mono punya ukuran bodi yang tergolong kecil. Bodinya ramping, bahkan tangkinya terasa kecil. Posisi duduknya pun rendah, tinggi jok ke tanah hanya 780 mm. Rider dengan tinggi badan 165 cm hanya jinjit sedikit saja, kalau punya tubuh lebih dari 170 cm seperti Mr Testo pasti kedua kaki bisa menapak mengira posisi setang yang berada di bawah segitiga atas sokbraker depan akan membuat posisi berkendara sangat merunduk. Nyatanya tidak, hemmm.. sepertinya karena posisi jok memang lebih rendah, jadi kalau ditarik garis lurus dari samping, posisi setang masih lebih tinggi dari jok. Buat harian masih okelah, tidak cepat pegal. No credit No caption Setang di bawah segitiga atas sokbraker tapi tidak terlalu menunduk. Sokbraker belakang anteng. Ada juga versi rem ABS. Jok yang terlihat tipis nyatanya masih nyaman dan empuk. Saat pandangan mata tertuju pada panel indikator full digital, cukup kaget juga. Meski kecil namun memiliki visibilitas yang sangat baik, selain tidak silau di bawah terik matahari juga tetap mudah dibaca saat ngebut. Dua informasi paling penting, takometer dalam bentuk bar di bagian atas dan spidometer berukuran besar tetap mudah dilihat meski sedang melaju di atas 130 km/jam. Fitur lain di area kemudi hampir tidak ada yang istimewa. Panel di setang standar banget hanya ada engine stop di kanan dan kiri ada tombol lampu jauh-dekat, sein dan klakson. Lampu depan tanpa saklar dan langsung menyala ketika kunci kotak "On". Oiya, kunci setangnya juga sederhana tanpa pelindung lubang kunci dengan magnet. No credit No caption Full digital tapi mudah dibaca. HandlingDapat giliran ngegas masuk lintasan di grup pertama, bareng Katsuaki Fujiwara, pembalap tim Kawasaki di Asia Road Racing Championship yang juga pernah turun di World Supersport WSS. Sayangnya, rombongan pertama ini justru tidak terlalu cepat. Fujiwara sebagai leader group membatasi kecepatan, khususnya setelah keluar bisa dirasakan jika suspensi Kawasaki Ninja RR Mono ini sangat stabil. Rem dikit langsung diajak rebah sangat mudah dan ringan. Paling istimewa waktu melibas tikungan S kecil, pindah badan dari kanan ke kiri bisa dilakukan dengan cepat. Bobot motor ini memang tergolong ringan, hanya 151 kg. Wheelbase-nya juga pendek cuma mm. Bandingkan dengan sang kompetitor CBR250R yang sama-sama 250 cc satu silinder, wheelbase-nya mm, bobotnya mencapai 165 kg. Pantas saja Ninja RR Mono lincah! No credit No caption Sudah tidak ada karburator, gantinya throttle body karena sudah injeksi. Radiator besar agar mesin tetap dingin dan ujung knalpot desainnya menarik. Ketika melibas tikungan lebar pun tetap asik. Sokbraker belakang dengan lima setelah kekerasan ini terbilang stabil, enggak goyang bikin percaya diri buru-buru buka gas meski motor masih rebah. Pastinya bila karet bundar berukuran 100/80-17 di depan dan 130/70-17 di belakang ganti dengan yang memiliki kompon lebih empuk, pasti menikung bakal makin entah jika Ninja RR Mono dengan karakter suspensi seperti ini dipakai harian di jalanan yang banyak lubang, kenyamannya masih perlu dicoba. Pengetesan di jalanan akan kami lakukan juga. Sabar ya! PerformaSetelah sesi test ride oleh semua media yang hadir usai, kami minta tambah sesi lagi. Kali ini bebas tanpa ada group leader. Bisa gas pooool sampai sore..!!! Benar-benar terasa karakter mesin 250 cc satu silindernya. Meski over bore bore x stroke 72 x 61,2 mm, tapi stroke-nya panjang berimbas pada torsi yang gas langsung terasa dorongan tenaganya tanpa ada delay. Karakter ini berbeda sekali dengan Ninja 150RR 2-tak yang akan digantikan oleh Ninja RR Mono. Ninja 150RR baru terasa "ngejambak" di putaran mesin rpm ke atas sehingga harus pintar-pintar menjaga rpm tetap di brosur tertulis power maksimal 28 dk di rpm dan torsi 22,6 Nm pada rpm. Tapi pindah gigi paling nikmat ada di rpm, jangan sampai kebablasan karena limiter di set di rpm. Mencapai 140 km/jam di trek lurus Sentul sih eces. Kalau racing line benar, sudah buka gas sejak keluar tikungan 10 dan langsung gas pol di tikungan 11 atau tikungan terakhir, jelang tikungan pertama bisa tembus 154 km/jam di speedometer. Hanya saja greget di gigi 5 dan 6 sudah tidak sekuat di awal berakselerasi, jadi butuh waktu lama untuk sampai ke top speed. Untuk putaran atas seperti ini, Ninja 250 2 silinder masih lebih josss! type Liquid-cooled, 4-stroke 1 Cyl DOHCDisplacement 249 ccBore x stroke x mmCompression ratio system DOHC, 4 valvesFuel system Fuel injection diameter 38 mm x 1Ignition Keihin, Transistorized IgnitionElectric StartingLubrication Forced lubrication, wet sumpMaximum power kW / 9,700 rpmMaximum torque 22,6 Nm / 8,200 rpmTransmission 6-speed, returnFinal Drive Sealed chainPrimary reduction ratio 84/30Gear ratios 1st 393/11Gear ratios 2nd 29/15Gear ratios 3rd 31/22Gear ratios 4th 28/23Gear ratios 5th 23/22Gear ratios 6th 24/26Final reduction ratio 42/14Clutch Wet multi-disc, manualFrame type Tube diamondRake/Trail 24 derajat / 90 mmWheel travel, front 110 mmWheel travel, rear 116 mmTyre, front 100/80-17 M/C 52STyre, rear 130/70-17 M/C 62SSteering angle, left / right 36 derajat / 36 derajatSuspension, front telescopic forkSuspension, rear Bottom-Link Uni-Trak swing armBrakes, front Single 263 mm petal disc. Caliper rear Single 193 mm petal disc. Caliper L x W x H mm x 685 mm x 1,075 mmWheelbase 1,330 mmRoad Clearance 165 mmSeat height 780 mmFuel capacity 11 litresCurb Mass 151 kg
– Assalamu’alaikum. kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai tinggi jok Ninja 250 Fi baik itu Ninja 250 mono atau SL, Ninja 250 Fi 2 silinder, serta Ninja ZX-25R yang mengusung mesin 4 silinder. Ninja 250 menjadi salah satu brand untuk motor sport full fairing di Indonesia. Saking ikoniknya Ninja sebagai image dari motor sport full fairing, bahkan banyak orang yang terbiasa memanggil motor sport full fairing sebagai Ninja, meski terkadang motor tersebut adalah CBR, R-series, atau pun sejenisnya. Ini mirip dengan Honda yang sudah jadi brand image untuk sepeda motor di Indonesia, sehingga tidak heran jika banyak orang di Indonesia juga kerap menyebut motor sebagai Honda misal Honda Vixion, Honda Ninja, dst. Ngomong-ngomong, jika bicara soal motor sport, hal yang sering dibahas selain dapur pacu adalah mengenai ketinggian joknya. Pasalnya, tak jarang banyak orang yang merasa ragu untuk membeli motor sport bukan karena buget atau performa motor. Ya, terkadang ada yang merasa ragu untuk membeli sebuah motor karena tinggi motor terlalu tinggi, terutama ketinggian joknya. Lalu, berapa ketinggian jok dari Ninja 250 Fi? Berapa Ketinggian Jok Ninja 250 Fi? Tinggi jok Ninja 250 Fi 2 silinder adalah 785 mm atau cm, kemudian ketinggian jok Ninja 250 1 silinder adalah 780 mm atau 78 cm. Dan yang terakhir, tinggi jok Ninja ZX-25R 4 silinder adalah 785 mm atau cm. Terlihat bahwa Kawasaki Ninja 250 Fi mono punya tinggi jok yang paling rendah bila dibandingkan dengan dengan 2 saudaranya yakni Ninja 250 Fi 2 silinder dan ZX-25R 4 silinder. Lalu, bagaimana jika ternyata ketinggian jok ini ternyata masih tergolong tinggi? Tenang, masih ada opsi kok. Cara Menurunkan Ketinggian Jok Ninja 250 Fi Untuk menurunkan tinggi jok, salah satu cara yang biasa dilakukan adalah dengan cara menurunkan jarak terendah motor ke tanah. Biasanya, langkah yang diambil adalah dengan menurunkan ketinggian shock depan dan shock belakang. Untuk menurunkan ketinggian shock depan, kami rasa sudah banyak dari kalian yang tahu. Caranya adalah dengan melonggarkan baut klem shock depan lalu atur ketinggian shock dan kemudian kembali kencangkan baut klem shock yang biasanya ada di bagian segitiga bawah dan atas. Untuk shock belakang bagaimana? Untuk shock belakang biasanya menggunakan komponen tambahan yakni menggunakan lowering kit. Lowering kit sendiri adalah semacam anting-anting yang difungsikan untuk menurunkan ketinggian shock belakang. Bentuk dan model dari lowering kit ini berbeda-beda, namun kami sudah menyiapkan link pembelian jika kalian tertarik menggunakan lowering kit. Lowering Kit untuk Ninja 250 FI SL Mono Lowering Kit untuk Ninja 250 Fi 2 Silinder Lowering Kit untuk Ninja ZX-25R 4 Silinder Menurunkan ketinggian motor ini memiliki dampak baik dan buruk. Dampak baiknya adalah motor jadi lebih stabil, lebih nyaman digunakan, dan membuat kita bisa jadi lebih oke dalam berpijak ke tanah atau aspal. Sedangkan dampak buruknya adalah dapat membuat shock hingga bearing roda jadi lebih mudah rusak jika penurunan ketinggian motor dilakukan secara berlebihan. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.
Kawasaki Ninja 250SL memiliki panjang 1935 mm dan tinggi jok 1075 mm. Ketahui juga ketinggian jok Ninja 250SL lainnya Ketinggian Jok Honda CBR150R Ketinggian Jok Yamaha Vixion Ketinggian Jok Benelli TNT 25 Ketinggian Jok Suzuki GSX R150 Jawab pertanyaan ini untuk membantu yang lain membeli Motor Ada pertanyaan? Tanyakan apa saja dan dapatkan jawabannya dalam 48 jam. Pertanyaan lainnya soal Kawasaki Ninja 250SL Pertanyaan Terbaru Pertanyaan & Jawaban Kawasaki Ninja 250SL FAQ Tinjauan Harga Gambar Spesifikasi Berapa tinggi jok Kawasaki Ninja 250SL? Berapa bobot Kawasaki Ninja 250SL? Seberapa besar tenaga Ninja 250SL? Keluaran daya maksimum dari Kawasaki Ninja 250SL adalah hp dan torsi maksimum adalah Nm . Sangat Membantu 176 Seperti apa dimensi Ninja 250SL? Dimensi Kawasaki Ninja 250SL adalah sebagai berikut - Tinggi 1075 mm , Panjang 1935 mm , Width 685 mm . Sangat Membantu 112 Berapa kapasitas mesin Kawasaki Ninja 250SL? Mesin Kawasaki Ninja 250SL memiliki kapasitas 249 cc Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valve, Liquid Cooled Engine . Sangat Membantu 142 Ban apa yang digunakan Kawasaki Ninja 250SL? Berapa harga Kawasaki Ninja 250SL? Harga Kawasaki Ninja 250SL di Indonesia mulai dari Rp 36,4 Juta hingga Rp 36,4 Juta. Sangat Membantu 736 Apa lagi yang bisa saya beli dalam kisaran harga Kawasaki Ninja 250SL? Alternatif teratas Kawasaki Ninja 250SL dalam kisaran harga yang sama adalah Honda CBR150R Rp 37,28 - 41,72 Juta, Yamaha Vixion Rp 28,65 - 29,28 Juta, Benelli TNT 25 Rp 34,75 Juta, Suzuki GSX R150 Rp 35 - 38,3 Juta and KTM RC 200 Rp 43,5 Juta. Sangat Membantu 168 Berapa harga model dasar Kawasaki Ninja 250SL? Model dasar Kawasaki Ninja 250SL adalah Ninja 250SL Standard, yang tersedia di Rp 36,4 Juta di Indonesia. Sangat Membantu 296 Berapa Harga Kawasaki Ninja 250SL Diesel ? Berapa Harga Kawasaki Ninja 250SL Otomatis ? Berapa banyak gambar yang tersedia di Kawasaki Ninja 250SL? Berapa banyak pilihan warna yang tersedia di Kawasaki Ninja 250SL? Apa saja pilihan warna yang tersedia di Kawasaki Ninja 250SL? Ada total 2 warna yang tersedia di Indonesia untuk Kawasaki Ninja 250SL White and Green dll. Sangat Membantu 0 Berapa Kapasitas Mesin dari Kawasaki Ninja 250SL? Apa Fitur Keamanan yang Tersedia di Kawasaki Ninja 250SL? Fitur keselamatan Kawasaki Ninja 250SL adalah Dimmer Switch and Engine Check Warning Sangat Membantu 67 Bandingkan Kawasaki Ninja 250SL Dengan Motor Sejenis Honda CBR150RRp 37,28 - 41,72 Juta 61 Ulasan CBR150R FAQs Yamaha VixionRp 28,65 - 29,28 Juta 133 Ulasan Vixion FAQs Benelli TNT 25Rp 34,75 Juta Benelli TNT 25 FAQs Suzuki GSX R150Rp 35 - 38,3 Juta 48 Ulasan GSX R150 FAQs KTM RC 200Rp 43,5 Juta KTM RC 200 FAQs Kapasitas 249 Tenaga Maksimal Torsi Maksimal Nm Nm Nm 14 Nm Nm Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, 4 Valve, DOHC, Liquid Cooled Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Liquid-Cooled, SOHC Engine 4-Stroke, DOHC 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC Single Cylinder, 4-Stroke, DOHC Engine Jumlah silinder 1 1 1 1 1 Ninja 250SL vs CBR150R Ninja 250SL vs Vixion Ninja 250SL vs Benelli TNT 25 Ninja 250SL vs GSX R150 Ninja 250SL vs KTM RC 200 Bandingkan Varian Kawasaki Ninja 250SL Bensin Bensin Manual Dimmer Switch Indikator Lampu Adjustable Headlights Side Wings Engine Check Warning Layar Display Indikator Penggantian Oli Tachometer Tripmeter Lihat Lainnya Lihat Promo Motor Kawasaki Pilihan Populer Yang Akan Datang Temukan Motor Alternative Lainnya Sport Berita Otomotif Dan Review Berita Ninja 250SL Featured Article Ninja 250SL 5 Alasan Membeli Kawasaki Ninja 250SL Kawasaki Motor Indonesia KMI baru saja menyegarkan Ninja 250SL. Bukan menyandang generasi anyar, namun sebatas ubahan grafis dan laburan cat.... Baca Selengkapnya Berita Motor Ninja 250SL Berita Motor Ninja 250SL Modifikasi Motor Modifikasi Motor
JAKARTA, - Kawasaki ZX-25R resmi meluncur di Tokyo Motor Show TMS 2019. Sepeda motor sport full fairing itu menjadi pusat perhatian karena jadi motor 250cc yang dibekali 4-silinder. Lewat motor ini Kawasaki ingin mengukuhkan dominasi Ninja 250 sebagai motor sport seperempat liter terkencang di kelasnya. Berbagai teknologi dijejalkan untuk menakuti rival tampilan ZX-25R tidak berbeda jauh dari Ninja 250 Fi yang saat ini eksis. Namun kalau diperhatikan menyeluruh, banyak detail yang berubah mengikuti pembaruan pada aspek teknis. Suspensi Depan Sejak Ninja 250 Fi meluncur pada 2017 publik selalu bertanya mengenai suspensi depan upside down. Maklum saat itu Ninja 250 Fi hadir untuk menjegal Honda CBR250RR yang meluncur dengan shock upside down. Istimewa Kawasaki Ninja ZX-25R, motor sport 250 cc dengan empat silinder, diperkenalkan di Tokyo Motor Show 2019Istimewa Kawasaki Ninja ZX-25R, motor sport 250 cc dengan empat silinder, diperkenalkan di Tokyo Motor Show 2019 Kawasaki menyematkan suspensi depan SFF-BP Separate Function Fork Big Piston. Suspensi upside down buatan Showa ini seperti yang digunakan pada kakaknya yang lebih besar yaitu Ninja ZX-6R. Supensi belakangnya menggunakan tipe horizontal back-link. Berbeda dengan yang versi 2-silinder, swingarm kanan ZX-25R dibuat bengkok atau biasa disebut banana untuk tempat muffler knalpot jenis underbelly. Sektor pengeremannya pun berbeda dengan Ninja 250 Fi. Untuk versi 4-silinder meskipun single disc, tapi sudah dibekali dengan kaliper monoblok dengan radial mount. Posisi kaliper tidak menempel batang suspensi tapi sejajar dengan cakram. Istimewa Kawasaki Ninja ZX-25R, motor sport 250 cc dengan empat silinder, diperkenalkan di Tokyo Motor Show 2019 KnalpotSeperti terlihat bentuk knalpot ZX-25R berbeda dengan Ninja 250 Fi. Ujung knalpotnya mencuat dari bagian bawah sedikit menyerong. Hanya saja belum diketahui komposisi ehhoust port. Apakah dari 4 lubang menyambung jadi 2 menuju 1 atau bisa yang lain. Cuma diketahui di bagian perut bawah terdapat katalisater. Rangka Bentuk rangka ZX-25R berbeda dari versi 2-silinder. Hal ini untuk mengakomodir bentuk mesin yang jadi lebih besar. Perbedaannya dapat dilihat dari bentuk fairing samping bawah yang ikut berubah Mesin Perbedaan yang paling mencolok dari ZX-25R. Mesin 250cc memakai 4 piston. Mesin DOHC itu total punya 16 katup. Sayang sampai kini Kawasaki belum membuka spesifikasi detail mengenai mesin barunya . Namun dari beberapa literatur termasuk masalah Jepang, Young Machine, menyebut tenaganya bisa tembus 45 tk. Adapun Ninja 250 Fi mengusung mesin 2-silinder DOHC, 8 katup. Mesin 249 cc menghasilkan 39 PS pada rpm dan torsi Nm pada 10,000 rpm. Tenaga di transfer pakai transmisi 6-percepatan. Elektronik Sektor elektronik, ZX-25R sudah dibekali dengan Kawasaki Traction Control KTRC, Kawasaki Quick Shifter KQS, dan Power Mode. Spesifikasi Kawasaki Ninja 250 FiTipe Mesin Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin, DOHC, 8 valvesKapasitas 249 ccTenaga Maksimum kw 39 PS / 12,500 rpmTorsi Maksimum Nm / 10,000 rpmDiameter x Langkah mm Ă— mmRasio Kompresi 1Sistem Suplai Bahan Bakar Fuel InjectionStarter ElectricTransmisi 6-speed, return shift + assist & slipper clutchDimensiPanjang 1990 mmLebar 710 mmTinggi 1120 mmTinggi Jok 785 mmJarak Terendah 140 mmJarak Sumbu Roda 1405 mmKapasitas Tangki 14 LiterBerat 167 kgKaki-kakiTipe Rangka TeralisSuspensi Depan 41mm telescopic forkSuspensi Belakang Uni-Trak single-shock system with 5-way preloadBan Depan 110 / 70R17 M / C 54HBan Belakang 150 / 60R17 M / C 66HRem Depan Single semi-floating 310 mm petal discsRem Belakang Single 220 mm petal disc Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
tinggi jok ninja 250 fi
